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          1. 【當(dāng)前位置】 貴州旅游導(dǎo)航 涼都六盤水旅游指南 水城天生橋

            黔省游-貴州旅游指南

            水城天生橋

            時間:2015/1/15 來源:貴州旅游指南 作者:黔境游 字體:[ ]

            天生橋旅游風(fēng)景區(qū)位于中國貴州省六盤水市下轄的水城縣金盆苗族彝族鄉(xiāng)的干河地域,毗鄰畢節(jié)地區(qū)赫章、納雍兩縣交界處;距六盤水市中心區(qū)71公里,面積9.4平方公里,含天生橋景區(qū)和青林苗寨、南開花場兩個獨(dú)立民族風(fēng)情點(diǎn)。是南開省級風(fēng)景名勝區(qū)的重要組成部分。天生橋以其特有的喀斯特巖溶景觀、濃郁的民族風(fēng)情,構(gòu)成了集旅游觀光、考察探險為一體的綜合性旅游景區(qū)。

            水城縣天生橋

            水城天生橋景區(qū)位于金盆鄉(xiāng)苗族彝族鄉(xiāng)的干河地域,屬石灰?guī)r洞穴坍塌后殘留洞段,橋高135米,橋基跨度50-60米,橋面寬35米,頂拱厚15米,橋面長30米。據(jù)中外巖溶地質(zhì)學(xué)家考證,水城天生橋?qū)偈澜缟献罡叩墓诽焐鷺。從水城縣城出發(fā)向北,沿線經(jīng)過阿勒河風(fēng)景區(qū)、南開苗族花場和青林小花苗寨兩個民族風(fēng)情點(diǎn),至天生橋景區(qū),這一條旅游線就是南開省級風(fēng)景名勝區(qū)。其中,阿勒河風(fēng)景區(qū)、南開苗族花場已有一定程度旅游開發(fā),而天生橋景區(qū)和青林小花苗寨還處于待開發(fā)狀態(tài)。南開風(fēng)景名勝區(qū)各景區(qū)資源特色突出,互補(bǔ)性強(qiáng),天生橋景區(qū)的開發(fā)將是完善和帶動該風(fēng)景名勝區(qū)發(fā)展的重要舉措。

            天生橋是河道洞穴坍塌后殘留洞段,原稱"天仙橋",亦有"神州第一橋"稱譽(yù),為境內(nèi)多處天生橋之最,二橋身高聳入云,宛若長虹,橫跨危絕天塹。在橋上,觀群山如海浪起伏。附近區(qū)域內(nèi)多洞穴、伏流及喀斯特峽谷,谷底怪石嶙峋,樹木蔥綠,溪水潺潺。美麗的天仙橋傳說給該橋平添了幾分神秘色彩,是水城縣及全省典型的具有代表性的喀斯特地貌奇觀。橋兩岸全系懸崖絕壁,東部為倮布大溝,西部為干河大溝,橋的四周分布著暗河和溶洞,與灰?guī)r陡壁、深箐密林、構(gòu)成了天生橋奇特的、高品位的喀斯特奇觀,其下游還有數(shù)量眾多、大小不一的天生橋組群。

            天生橋景區(qū)所在區(qū)域的自然和社會經(jīng)濟(jì)狀況決定了對其進(jìn)行旅游開發(fā),走傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)和現(xiàn)代旅游業(yè)相結(jié)合的發(fā)展道路的必要性和緊迫性,也將為滿足城鎮(zhèn)居民的旅游休閑度假需求,提升水城縣和六盤水市的區(qū)域形象,將旅游資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢起到良好的促進(jìn)作用。

            交通

            從市區(qū)到水城天生橋景區(qū)沿水南三級油行71公里即到,目前可乘水城至金盆中巴車到金盆鄉(xiāng)政府后轉(zhuǎn)面的行8公里即到,每天四至六班,車費(fèi)15元/人次,不收門票。夜晚可住金盆農(nóng)家旅館品嘗農(nóng)家菜肴或返回市區(qū)。為了你的安全,請不要乘坐三輪或兩輪農(nóng)用摩托車。

            水城縣天生橋

            自駕游線路:貴陽市-(走滬昆高速)-黃果樹-(走水黃高等級公路)-六盤水市-(經(jīng)水鋼廠區(qū))-發(fā)慶鄉(xiāng)-保華鄉(xiāng)-南開鄉(xiāng)-金盆鄉(xiāng)-天生橋景區(qū)

            【貴州六盤水:“天生橋”奇觀】

            在“地?zé)o三尺平”的貴州省,離了橋是不可想像的。于是,一座座巧手建造的公路橋,鐵路橋、人行便橋,紛紛架于溝谷河流之上,天塹由此變通途,保證了省內(nèi)人民的正常交往。上蒼似乎也體惜貴州山區(qū)人民交通的不易,便天造地設(shè)、非?犊刭n于這個省一座世界上最高的天然公路橋,它就是地處六盤水市水城縣金盆鄉(xiāng)的公路喀斯特橋,當(dāng)?shù)厝罕姼纱嘟兴焐鷺颉?

            水城縣天生橋發(fā)育于三疊紀(jì)的灰?guī)r中,雖然年代久遠(yuǎn),需要用地質(zhì)年齡來計算,但發(fā)現(xiàn)它奇絕的高度,并揚(yáng)名于全國乃至世界,則是近年來的事。

            這一重大地理發(fā)現(xiàn)要?dú)w功于中國科學(xué)院地質(zhì)研究所的研究人員。近年來,這個所的有關(guān)研究人員受中國科學(xué)院的派遣,到六盤水市擔(dān)任科技副職,當(dāng)他粗知水城縣天生橋的情況,又以他的學(xué)識,認(rèn)為這橋做為一個奇觀、一個資源,頗有研究利用價值時,便請來所內(nèi)的喀斯特專家張壽越。張壽越同時約來奧地利專家,對水城縣天生橋做了考察。他們提供的數(shù)據(jù)是:橋面寬為20米、橋長40米、頂拱厚約20米、橋底干河溝谷寬約80米。從橋面到谷底高差為 135米。

            張壽越教授指出,這135米的高差,表明水城縣天生橋是世界上最高的公路喀斯特橋。他以他檢索的資料和國外考察所看到的實(shí)例作了對比:著名的美國弗吉尼亞州第11號公路錫德溪上的天生橋,高66米;法國中央高原阿爾岱什河上的公路天生橋,高60多米;斯洛文尼亞一座公路天生橋,均要比水城縣天生橋低一半左右。

            做為科研人員,張壽越是嚴(yán)謹(jǐn)?shù)。這表明在當(dāng)記者就水城縣天生橋高度采訪他時,從字義上,他把水城縣天生橋嚴(yán)格限定在世界上最高的公路喀斯特天生橋。他認(rèn)為,在地球諸多的高山峽谷之中,很難說沒有比135米高度更高的只限于人行的喀斯特天生橋,盡管現(xiàn)在還無從說起它在那里。

            水城縣天生橋

            世界上最高的公路喀斯特橋不僅名聲在外,直觀上也頗有魅力。這是筆者最近看后留下的深刻印象。

            為了解水城縣天生橋距六盤水市的距離,我和我的同行者曾從市里驅(qū)車出發(fā)時,請司機(jī)做一下里程統(tǒng)計。有“巡洋艦”之稱的越野車,在高高的盤山道上繞來繞去,向天生橋進(jìn)發(fā)。路況坎坷不平,看來只適于越野車行走。有時還能看到嚇人的塌方。如此路況自然限制了車速。三個多小時后,車子停在天生橋上,司機(jī)告訴我,里程為70公里。專家們雖然還沒有測定過這座天生橋的具體方位,不過,了解它的大臻方位還是可以的。它距地處東經(jīng)104度57分06秒、北緯26度50分54秒的金盆鄉(xiāng)苗族彝族鄉(xiāng)政府所在地很近,約四五公里。

            經(jīng)過整治的鋪著砂石的天生橋面是平坦的,可并行兩輛卡車。稱它為天生橋毫無牽強(qiáng)之意。橋的橫向兩側(cè),是深達(dá)百多米的溝谷。顯然,沒有這天然橋的存在,便阻斷了橋縱向兩側(cè)路途的溝通。

            這橋是怎樣產(chǎn)生的呢?專家指出,喀斯特天生橋又稱喀斯特拱,是昔日暗河頂拱坍塌所致。貫通橋下的干河溝谷,則是由暗河故道演化而來。

            為更真切地看看天生橋,我從橋的東側(cè)走到橋的西側(cè)。然后又從路右面順著逐步抬高的坡度,向上爬去。撥開沒膝的茂草,氣喘吁吁地奔了半個多小時,到距天生橋約四五百米處,才收住腳步。向?qū)γ嫱,是三百米高如同刀削般的懸崖峭壁。身前幾米也是我不敢靠近的峭壁。兩峭壁中間是又寬又深的溝谷,里面草木茂盛,盡染濃綠。鳥瞰遠(yuǎn)在下方的天生橋,透過透空的橋洞,可見到洞外植被。司機(jī)們在橋面無意擺放的輛輛汽車,此時成了裝點(diǎn)天生橋的道具,表明它屬于真正的公路天生橋。

            回到橋旁,我接著奔向路左方坡下。行不過百米,便可近身橋洞。再回首看天生橋,其雄姿更是一覽無余。橋拱上方恰到好處的平而“薄”,可謂鬼斧天工。近橋附近的巖崖上,暴露著一個洞穴口。還有一條暗河從洞口流出,白練般地瀑布從崖邊嘩嘩垂下,頗有詩意。天生橋附近的植被也是獨(dú)特的,到處散布著被稱為紅子的灌木叢。其果實(shí)圓圓的,比高糧米粒略大些,色澤紅亮紅亮,密密麻麻掛在枝頭,幾乎讓人看不見內(nèi)里的枝干,及至忽視雜夾其中的長條形小綠葉。我折了一枝,決心把它帶回北京。一路上捧著它坐火車、轉(zhuǎn)飛機(jī),果然完好地帶回家中。出乎意料,二三個月過去了,雖然紅子的水份已消失,亮色也隨之褪去,但枝葉果實(shí)依然完整地掛在枝條上,看上去要比壩上草原的干枝梅更有觀賞價值。這使我感到,紅子也是一種富有情趣的可以利用的資源。

            國內(nèi)外專家斷言:水城縣天生橋是一處絕好的探險旅游資源。誰能說不是呢?不言其它,僅憑它是世界上最高的公路喀斯特橋這一點(diǎn),就頗具魅力。

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