貴州省德江縣烏江共和港口位于貴州省銅仁市德江縣共和鎮(zhèn)125。它是烏江流域一個具有重要地位的港口
建設背景與歷程：
烏江是長江八大支流之一，也是貴州聯(lián)通外界的重要航運要道，素有“黃金水道”之稱。在國家對水運通道的規(guī)劃布局中，烏江共和港口成為國家規(guī)劃的“兩橫一縱兩網(wǎng)十八線”高等級航道工程和全省北入長江水運出省通道重點項目中的8個港口之一。
2011年，烏江航運800萬噸級德江共和港（白果坨）開工建設，并于2013年5月完工。
地理位置與自然條件：
港口所處的位置具有獨特的優(yōu)勢。烏江流經(jīng)德江縣境內49公里，在流經(jīng)一段狹窄的峽谷后進入一個寬闊地帶，又因烏江下游的猴洞峽緊鎖，使得烏江水反流，從而形成了烏江上一個寬百畝的最大回水坨——白果坨2。白果坨江面水緩，為港口提供了天然的優(yōu)良條件，是烏江沿線得天獨厚的天然碼頭。
港口設施與功能：
碼頭設施：具備完善的碼頭基礎設施，能夠滿足不同類型、噸位船舶的停靠和裝卸作業(yè)需求。
貨物運輸：隨著烏江航運的不斷發(fā)展，港口的貨物吞吐量逐漸增加。主要運輸?shù)呢浳锇ó數(shù)氐霓r特產(chǎn)品，如天麻、花椒、肉牛等，以及一些輕工業(yè)產(chǎn)品。同時，也為當?shù)厮璧南∪必浳锾峁┝恕斑M口”通道，實現(xiàn)了貨物的互通有無、優(yōu)勢互補。
船舶建造與維護：港口附近具備一定的船舶建造和維護能力，為烏江流域的船舶提供相關服務。例如，2021年在德江共和港口建造的三艘500噸級散貨船中，“航電609、航電611”兩艘順利下水，這也是烏江流域最大噸位級的散貨船。
航運意義與影響：
交通連接：港口的建設和運營，極大地改善了德江縣及周邊地區(qū)的交通狀況，為貨物運輸提供了更加便捷、低成本的運輸方式，加強了與貴陽、重慶等重要城市的經(jīng)濟聯(lián)系。
經(jīng)濟推動：對于德江縣乃至整個烏江流域的經(jīng)濟發(fā)展起到了重要的推動作用。一方面，促進了當?shù)禺a(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為企業(yè)降低了物流成本；另一方面，吸引了更多的投資和產(chǎn)業(yè)布局，提升了區(qū)域的綜合競爭力。
區(qū)域合作：烏江共和港口的發(fā)展，加強了貴州與長江經(jīng)濟帶沿線地區(qū)的經(jīng)濟合作和交流，為貴州融入長江經(jīng)濟帶、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈等國家戰(zhàn)略提供了重要的支撐。
貴州德江縣烏江共和港口作為烏江流域的重要港口，具有重要的交通、經(jīng)濟和戰(zhàn)略意義，對推動區(qū)域的發(fā)展發(fā)揮著積極的作用。
