我今天講的話題是人工智能，人工智能這個詞提出來正好是60年前，人工智能前50年其實是默默無聞的，沒有多少人關(guān)注。我在美國讀書的時候特別喜歡人工智能這個課程，但是學(xué)完之后發(fā)現(xiàn)外界沒有人認可，因為人工智能在工業(yè)界沒有人使用。

最近幾年人工智能為什么這么火？最主要的一個原因就是因為大數(shù)據(jù)，所以人工智能是和我們今天的大數(shù)據(jù)話題密切相關(guān)的。越來越多的數(shù)據(jù)每天的產(chǎn)生導(dǎo)致了我們可以利用這些數(shù)據(jù)來做一些過去只有人能夠做的事情，當然，除了數(shù)據(jù)的豐富度之外，還有一個非常非常重要的原因，就是計算資源的豐富，或者說計算能力越來越強大，而計算的成本越來越低廉，我們現(xiàn)在可以實現(xiàn)越來越多。比如說像語音識別，圖象識別，甚至無人駕駛汽車。當然無人駕駛汽車還在研發(fā)當中。

企業(yè)怎么樣來利用大數(shù)據(jù)？這里面可能最關(guān)鍵的一點叫做“洞見”。昨天參加總理座談會的時候也有一位發(fā)言嘉賓提到了洞見，什么叫洞見？給大家舉一個例子，大家知道哥白尼提出了日心說。日心說在當時是很先進的，他用各種各樣的邏輯推理，但是他沒有大數(shù)據(jù)的支持。一百多年以后，有一位丹麥的天文學(xué)家辛辛苦苦地搜集了二十多年的非常精確的、各種各樣的天文學(xué)方面的數(shù)據(jù)，各種各樣的行星的運轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)，但是他對這些數(shù)據(jù)沒有洞見，所以他也沒有能夠說服世人地球是繞著太陽轉(zhuǎn)的。他的一個助手，叫做開普勒，利用他多年積累起來的大數(shù)據(jù)，并且加入了自己的洞見，也就是每天這些行星運轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)看上去是沒有規(guī)律的，但是這么多年當中如果把每一年同一天的數(shù)據(jù)拿出來看，那么它的規(guī)律就比較明確了。所以后來開普勒發(fā)現(xiàn)行星運行軌跡，所以解釋了過去各種各樣解釋不了的東西。正是如此，哥白尼的日心說才被公眾認可。

對于企業(yè)來說，一方面很感謝政府可以公開出來各種各樣的數(shù)據(jù)，把數(shù)據(jù)分享給我們，另一方面我們也應(yīng)該非常的努力去找到這些洞見，讓這些數(shù)據(jù)產(chǎn)生它應(yīng)該產(chǎn)生的價值。而人工智能就是最能夠利用大數(shù)據(jù)的一個領(lǐng)域，而且我認為它的影響力很可能不亞于大數(shù)據(jù)，它會改變各種各樣的行業(yè)，各種各樣的領(lǐng)域。

過去我們認為只有人能實現(xiàn)的事情，未來越來越多的情況下機器可以實現(xiàn)了，如果說工業(yè)化是把人從體力勞動當中解放出來的話，那么人工智能很可能會把人從簡單的勞力勞動中解放出來，這當中大家最能感受的就是所謂的無人車。我們前幾天和安徽蕪湖有一個合作發(fā)布，蕪湖市會專門圈出來一個區(qū)域共無人車來進行實驗，這個區(qū)域?qū)�來是不允許有人駕駛的汽車行駛的。我甚至堅信未來全世界第一輛只有無人車行駛的城市會出現(xiàn)在中國。

其實我們現(xiàn)在也在跟貴陽市政府探討無人車的實驗區(qū)，無人車是一個典型的人工智能的應(yīng)用，就是它用一臺電腦加上輪子來實現(xiàn)司機所能做的事情，能夠看得明白，能夠聽得到，能夠理解，并且能夠處理大數(shù)據(jù)。一臺無人車一天可能要處理十幾個T的數(shù)據(jù)，這是很龐大的，它的意義甚至超出了互聯(lián)網(wǎng)，因為無人車的行駛很可能是不需要互聯(lián)網(wǎng)的，或者說至少我們不能依賴互聯(lián)網(wǎng)，你總有一些信號不好的地方，萬一聯(lián)不上網(wǎng)它就不走了，所以無人車的例子可以告訴大家，人工智能能做的事情非常非常多，也許我們的下一波的產(chǎn)業(yè)技術(shù)革命不僅僅是建立在大數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，更多的會是建立在人工智能基礎(chǔ)上。

百度在過去十幾年一直致力于人工智能的投入，我們也希望未來和在座更多同行企業(yè)家一起為中國的人工智能技術(shù)的發(fā)展和進步作出我們應(yīng)該做的事情，也非常的期待中國能夠成為全球領(lǐng)先的人工智能技術(shù)的國家，我也很希望看到未來第一個完全只允許無人車行駛的城市出現(xiàn)在中國。

謝謝！