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          1. 問 題
            世界首例貫入式大體積嵌巖拱座基礎(chǔ)大橋
            [詳細描述]請問世界首例貫入式大體積嵌巖拱座基礎(chǔ)大橋在貴州什么地方?叫什么大橋? 相關(guān)附件:
            問題補充:

            提問者:林城公主(級別:黔中學(xué)生) 懸賞分:0分 回答數(shù):1 瀏覽數(shù): 日期:2015/12/4 16:42:38
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            渝黔快速鐵路夜郎河特大橋--貴州省桐梓縣夜郎鎮(zhèn)涼水村與新站鎮(zhèn)交界跨夜郎河】

            渝黔快速鐵路重點控制性工程——夜郎河特大橋3日成功完成大橋拱架的精準(zhǔn)合龍。這不僅意味著渝黔鐵路施工建設(shè)的全面提速,也標(biāo)志著世界首例“貫入式大體積嵌巖拱座基礎(chǔ)”大橋的設(shè)計、施工取得重大突破。
            據(jù)夜郎河特大橋的承建單位——中國中鐵一局集團橋梁公司渝黔鐵路項目負(fù)責(zé)人徐永祥介紹,渝黔鐵路夜郎河雙線特大橋位于貴州省桐梓縣夜郎鎮(zhèn)涼水村與新站鎮(zhèn)交界,跨夜郎河而設(shè)。大橋全長1120.8米,主橋設(shè)計采用“提籃式”鋼管骨架拱橋,最大跨度370米,是目前世界上客貨共線的快速鐵路中跨度第三大橋。拱頂橋面至谷底高度約218米,就像在山巒之間架設(shè)的一道“彩虹”。
            項目總工程師余海介紹,夜郎河特大橋橋型設(shè)計新穎,幾乎囊括了我國橋梁建設(shè)所有頂尖技術(shù),是集拱橋、懸索橋、剛構(gòu)橋、高墩橋等橋型于一體,集深基坑、大體積混凝土、高橋墩和骨架的內(nèi)壓外包混凝土于一身的特大橋,也是中國鐵路總公司鐵路建設(shè)的重點科研攻關(guān)項目,施工難度位居世界同類橋梁前列。自開工建設(shè)以來,施工人員狠抓科學(xué)施工組織,優(yōu)化工藝,銳意創(chuàng)新,攻克了世界首例貫入式大體積嵌巖基礎(chǔ)施工等各種技術(shù)難題,僅用4個月的時間完成了45個吊裝節(jié)段的勁性骨架架設(shè),取得了渝黔鐵路建設(shè)的一大突破。
            渝黔快速鐵路連通重慶、貴陽兩地,為我國快速鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的一條重要的戰(zhàn)略要道。鐵路全長345公里,設(shè)計時速200公里,是國家“八縱八橫鐵路網(wǎng)”中“包柳鐵路大通道”的重要組成部分。項目于2012年11月開工,計劃工期為5年。渝黔鐵路建成后,重慶到貴陽將由現(xiàn)在的10小時以上縮短至2小時以內(nèi);重慶到廣州只要6小時,比現(xiàn)在省6小時左右。不但可使渝黔兩地之間運能翻番,還將成為重慶出海大通道。

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            回答者:豆腐果(級別:黔中學(xué)生)日期:2015/12/5 6:44:35
            提問者對該答案的評價:
            非常謝謝!
             
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